Les ingénieurs automobiles conçoivent des suspensions de voiture et de camion offrant stabilité, confort de conduite et fiabilité. Une attention toute particulière est portée au ressort-amortisseur, ou barre MacPherson, contenu dans de nombreuses automobiles. Pour minimiser les frottements au niveau de la barre ou de l'amortisseur, les ingénieurs de conception utilisent des ressorts hélicoïdaux dont la ligne de charge (ou vecteur de charge) réduit au maximum les charges latérales et les moments induits sur l'amortisseur. Un frottement réduit permet d'améliorer le confort et la stabilité de la conduite, et de minimiser l'usure des joints. Pour répondre aux exigences de conception et de fabrication de ces ressorts, la ligne de charge doit être mesurée avec fiabilité et précision.
Pour la réalisation de ces essais de ligne de charge, nous avons utilisé
le système d'essai de ligne de charge SF1491 doté du
logiciel d'essai de ressort Partner™ pour les essais sur les ressorts. Le système SF1491, dont la force axiale est de 50 kN, a comprimé les ressorts et mesuré avec précision les centres de charge (points de perçage) au niveau des parties supérieure et inférieure du ressort. Nous avons également déterminé la constante de rappel axiale des ressorts, ainsi que plusieurs valeurs de charge-hauteur. Notre client a utilisé les résultats de l'essai pour définir ses processus de conception et de production (en vue de la mise en place des cycles de production), ainsi que pour contrôler la qualité finale.